二手新能源汽车的报废特点主要体现在其高残值和高循环利用价值上。由于新能源汽车的部件——动力蓄电池具有较大的梯次循环利用价值，因此其报废残值通常高于传统燃油车。动力蓄电池报废残值单独计算，一般按照其电容量和当前市场价格进行计算，例如，一个容量为50度的三元锂电池，按照300元一度电计算，其报废残值就可达15000元左右。除去动力蓄电池后的新能源车质量一般在一吨左右，其残值大体相当于当日废钢价格。因此，一辆新能源车报废价值通常在16000元左右，高于传统燃油车的报废价值。
此外，新能源汽车的报废过程也注重环保和循环利用。报废的新能源车或淘汰的动力电池组会经过分拣、测试和重组，陆续进入其他车型市场或电力与通信行业的储能电站，以推动清洁电能的增长。这种梯次循环利用模式不仅提高了资源的利用效率，也减少了环境污染。
总的来说，二手新能源汽车的报废特点主要体现在其高残值和高循环利用价值上，同时报废过程也注重环保和循环利用。

货车报废是指达到一定使用年限或不符合安全、环保标准的货车，根据相关规定必须停止运营并强制性拆除。通常，货车的报废年限根据车辆类型和制造年份有所不同，一般为10-15年。超过规定年限的货车，其零部件老化、性能下降，继续使用可能引发安全隐患，因此需要强制报废。报废后，车主需按照当地要求进行拆解处理，以减少对环境的影响。同时，报废货车的更新也有助于推动物流行业技术升级和节能减排。

在天津，新能源汽车报废主要遵循国家相关法规，如《机动车强制报废标准规定》。车辆达到60万公里或使用年限满15年（非营运车辆）时，需进行强制报废。车主需在规定时间内向当地车管所申请报废，并处理相关手续，包括的排放检测和回收证明。报废后，车主可获得一定补贴，具体金额根据车型和使用年限确定。同时，新能源汽车电池等部件需要按照环保要求进行回收，以减少环境污染。天津市鼓励绿色出行，对新能源汽车的报废政策相对友好，支持循环经济的发展。